Wstrzymano prace przy budowie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Powód? Zabytkowa wiata na przystanku na Pogodnie

Jak tłumaczy przedstawiciel spółki Trakcja SA, przeszkoda, dotycząca chociażby jednej lokalizacji mieszczącej się na szlaku ponad dwudziestotrzykilometrowej modernizowanej linii kolejowej, powoduje niemożność ukończenia etapu projektowania do czasu rozwiązania tej przeszkody.

Przeszkodą w tym przypadku jest charakterystyczna - w kształcie kielichów - wiata peronowa na przystanku Szczecin Pogodno. Wybudowana w 1973 roku, jest wpisana do rejestru zabytków.

- Inżynier projektu, wstrzymał w listopadzie 2019 r. projektowanie na przystanku w rejonie wiaty. Wstrzymanie prac projektowych skutecznie zablokowało również możliwość zaprojektowania pozostałej części przystanku, a w konsekwencji wstrzymało także możliwość zaprojektowania przystanku zgodnie z założeniami dokumentów przetargowych, w tym zachowanie długości przystanku pozwalającego na zatrzymanie się dłuższych składów pociągu dowożących kibiców na pobliski stadion piłkarski im. Floriana Krygiera - mówi przedstawiciel Trakcji SA.

- Ostatnie miesiące 2020 oraz początek 2021 r. upłynęły na rozmowach PKP PLK z Konserwatorem Zabytków o dalszych losach wiaty. W sierpniu spółka Trakcja, na prośbę Zamawiającego, przedstawiła ofertę projektanta specjalizującego się w renowacji zabytków, obejmującą wykonanie projektu budowlanego remontu wiaty wraz z jej ewentualnym podniesieniem i przesunięciem o kilka, kilkanaście metrów. Po negocjacjach w październiku br. pomiędzy PKP PLK, inżynierem projektu oraz spółką Trakcja podpisany został protokół konieczności wykonania koncepcji projektowej - czytamy w liście przesłanym do redakcji. - Jeżeli okaże się, że technicznie możliwe jest podniesienie oraz przesunięcie wiaty, PKP PLK podejmie na podstawie wstępnych wycen, decyzję o dalszym kształcie projektu przystanku osobowego Pogodno, a w konsekwencji o dalszym zakresie robót.