- Ma to być docelowy obszar strefy. Opiera się na naturalnych granicach centrum miasta, co uniemożliwi bądź znacznie ograniczy zjawisko nadmiaru zaparkowanych aut wokół strefy. Te naturalne granice to m.in. Park Kasprowicza, Odra, czy ulica Narutowicza, poza którą przeważają funkcje mieszkaniowe - mówi o propozycji Wojciech Jachim, rzecznik spółki Nieruchmości i Opłaty Lokalne.
Zobacz również:
Gdzie rozrośnie się SPP? Ulice wyznaczające granice:
- Piotra Skargi,
- al.Wyzwolenia (od ronda Giedroycia do ul. Malczewskiego),
- Malczewskiego,
- Parkowa (od ul. Malczewskiego do ul. Kapitańskiej - Starzyńskiego),
- Kapitańska,
- Jana z Kolna (od ul. Kapitańskiej do Nabrzeża Wieleckiego),
- Nabrzeże Wieleckie,
- Kolumba (od ul. Nowej do pętli autobusowej za Dworcem PKP),
- Owocowa,
- Czarnieckiego,
- Potulicka (od ul. Czarnieckiego do ul. Narutowicza),
- Narutowicza,
- Piastów (od ul. Narutowicza do ul. Ku Słońcu),
- Ku Słońcu (od ul. Piastów do ronda Pileckiego),
- Sikorskiego (od ronda Pileckiego do ul. Boh. Warszawy), Boh. Warszawy.
Ulica Wawrzyniaka nie będzie w SPP, ale będą do niej dochodziły ul. Piotra Skargi i Kr. Korony Polskiej, które w całości należeć będą do strefy.
Urzędnicy zaproponowali także wyznaczenie Płatnych Placów Parkingowych Niestrzeżonych (PPPN) pod które wytypowano cztery miejsca.
- Nie będą one częścią Strefy Płatnego Parkowania, ponieważ nie są zlokalizowane na drogach publicznych. Parkowanie na PPPN ma być tańsze niż w SPP - informuje Wojciech Jachim. - System poboru opłat prawdopodobnie taki sam, jak na parkingu przy Floating Arena. Płatne Place Parkingowe Niestrzeżone powstaną po to, by zwiększyć liczbę miejsc parkingowych w śródmieściu, bądź lepiej wykorzystać już istniejące.
Pod place wytypowano ul. Kolumba (przy mostku na Wyspę Jaskółczą), ok. 32 miejsc parkingowych, ul. Duczyńskiego (przy Trasie Zamkowej), ok. 122 miejsc parkingowych, ul. Kaszubska / Czarnieckiego, ok. 119 miejsc parkingowych i ul. Piotra Skargi, obecnie bezpłatny parking vis a vis Pomnika Czynu Polaków, ok. 120 miejsc parkingowych.
Obie propozycje przygotował Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska we współpracy z NiOL. W niedługim czasie będą one także przedyskutowane z mieszkańcami. Następnie zostaną przygotowane projekty uchwał, które - po zaopiniowaniu przez radnych w komisjach - jesienią powinny trafić na sesje Rady Miasta.
Propozycje zmian to efekt apelu mieszkańców obszarów graniczących z SPP domagają się włączenia ich ulic do strefy, bo wielu właścicieli aut, chcąc uniknąć opłat za parkowanie, okupuje miejsca przed ich domami czy lokalami użytkowymi. Z kolei kierowcy narzekają na zbyt małą liczbę miejsc parkingowych w centrum Szczecina.
[sndh]
Zobacz także:
Parkowanie w Szczecinie. Czytaj również:
- Auta wyrzucić w kosmos? Ubywa bezpłatnych miejsc na Starym Mieście
- Kolejne miejsca parkingowe znikają z okolicy Trasy Zamkowej
- Parkowanie na Podzamczu będzie płatne? SPP może być większa
[sndh]
Follow https://twitter.com/gs24_pl
Bydgoska policja pokazała filmy z wypadków z tramwajami i autobusami
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
