Dotychczasowe miejsca parkingowa mają zostać przekształcone w niestrzeżony, płatny parking na 110 miejsc. I to już wkrótce!
Ma być większa i droższa, ale w zamian łatwiej ma być ze znalezieniem wolnego miejsca. I jest kilka zaskakujących nowości. Poznaliśmy ostateczny projekt Strefy Płatnego Parkowanie w Szczecinie.
Według naszych informacji, projekt uchwały jest już gotowy i może trafić na najbliższa sesję 22 września.
Tramwaje Szczecińskie wybrały wykonawcę na modernizację torowiska w al. Niepodległości i al. Wyzwolenia do ronda Giedroycia w Szczecinie.
Jeszcze tylko do czwartku można zgłaszać uwagi i propozycje do zmian w strefie płatnego parkowania w Szczecinie. Od przyszłego roku ma być większa i droższa.
Nie było pobłażliwości. Prawie 700 pisemnych upomnień dostali kierowcy w pierwszym dniu odmrożenia Strefy Płatnego Parkowania w Szczecinie.
Trzy strefy komunikacyjne, powiększenie SPP, 17 parkingów P&R przy stacjach SKM, płatne parkingi i parkingowce w centrum – we wtorek rozpoczęły się konsultacje społeczne w sprawie zmiany systemu parkingowego w Szczecinie.
Od piątkowego południa zmieniała się aleja Jana Pawła II na odcinku od pl. Grunwaldzkiego do placu Lotników w Szczecinie. Jest więcej ogródków gastronomicznych, które restauratorzy mogą teraz ustawiać na chodniku. Z tego powodu jeden pas jezdni został wyłączony z ruchu. Zmiany dotyczą też parkowania aut.
Wojewoda zachodniopomorski opublikował uchwały rady miasta odwieszające SPP i płatne parkingi na pl. Orła Białego w Szczecinie. To oznacza, że płatne parkowanie w tych miejscach powróci od 14 lipca.
Jak ustaliliśmy wojewoda zachodniopomorski zakończył już analizę uchwały przywracającej opłaty w Strefie Płatnego Parkowania.
Decyzję o przywróceniu Strefy Płatnego Parkowania podjęli we wtorek na sesji radni Szczecina. Za przyjęciem było 19 radnych.
Radni z komisji gospodarki komunalnej poparli pomysł powrotu Strefy Płatnego Parkowania w Szczecinie zawieszonej od kilku tygodni ze względu na koronawirusa.
