Szczecin: ZDiTM w tajemnicy przed pasażerami skrócił linię A?

Od dwóch dni w na forach internetowych krążą pogłoski, jakoby linia A miałaby zostać skrócona tylko do pl. Rodła.

Informacje takie padły już przedwczoraj na forum Skyscrapercity, a kilka godzin później przechwycił je portali KOMIS, zajmujący się tematyką komunikacji miejskiej w Szczecinie, jednak do tej pory informacja nie została oficjalnie podana na stronach Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.

Jaki cel ma takie postępowanie i czy jest uczciwe wobec pasażerów?

Dopiero wczoraj Internauta z kręgów ZDiTM potwierdził na portalu KOMIS informację o skróceniu linii A. Użytkownik ten ukrywa się jednak pod pseudonimem, więc wciąż brakuje oficjalnego komunikatu o tym, że decyzja ta nabrała urzędowej mocy.

W międzyczasie użytkownicy przytoczonych portali podali szereg danych, które wskazują, jak duże jest obłożenie linii A na kasowanym odcinku.

Decyzja o skróceniu linii A jest decyzją bardzo kontrowersyjną, ponieważ linia ta służy pasażerom na odcinku Niebuszewa i Żelechowy. **Wbrew obiegowemu przekonaniu linie pospieszne przewożą bardzo dużo pasażerów na lewobrzeżu.
**

Czytaj również: Szczeciński Szybki Tramwaj. Autobusów pospiesznych będzie mniej, albo wcale

KOMENTARZ

Pomińmy fakt, że urzędnicy w ZDiTM ignorują pasażerów. Ale dlaczego nie poinformowali o tym, mimo że zmiany wchodzą w życie już za niecały tydzień?

Można wyobrazić sobie to zamieszanie, pasażerów tłumaczących się przed kontrolerami z niewiedzy o zmianie trasy. Tak się nie postępuje.

Nie od dziś wiadomo, że w niektórych kręgach panuje przekonanie, że autobusy pospieszne należy skasować, aby zmusić pasażerów do korzystania z oddanej niedługo linii szybkiego tramwaju.

Tramwaj kończący bieg w polu, z przystankami daleko usytuowanymi od zabudowań nie miał szans konkurować z lubianymi przez pasażerów liniami pospiesznymi, za przejazd którymi pasażerowie płacą wyższą cenę.

Mimo licznych protestów ZDiTM nie wiele sobie robi z opinii pasażerów, powołując się na zdania ekspertów, którzy najczęściej pochodzą z innych miast, a już na pewno nie podróżują szczecińską komunikacją miejską.

Zastanawia fakt dlaczego takie zagrywki stosuje się na kilka miesięcy przed wyborami.

Doprawdy, pracowników Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w nich nie wybierzemy, jednak to od nas zależeć będzie jakie osoby wybierzemy na radnych, którzy to z kolei mają wpływ na obsadę ZDiTM.

Warto zatem przypomnieć pewnym osobom, że radni miasta, mogą nie wybaczyć im faktu zachwiania szans na reelekcję. Jednak to jest najmniejszy problem.

Dużo większym jest fakt, że takie odcinanie pasażerów od wygodnych środków komunikacji publicznej może skierować dużo z nich do samochodów, a to poskutkuje znaczącym natężeniem korków.

Zobacz również: Szczeciński Szybki Tramwaj. Prace (prawie) na półmetku

Szczeciński Szybki Tramwaj. Czytaj więcej:

• Szczeciński Szybki Tramwaj. Zabytkowa willa Grüneberga będzie przesunięta

• Likwidacja autobusów pospiesznych w Szczecinie. Co sądzą mieszkańcy? "To bardzo zły pomysł"

• Szczeciński Szybki Tramwaj: Umowa podpisana! [wizualizacje]