Szczecin: Ul. Jagiellońska jednokierunkową. Co się zmieni? [szczegóły projektu]

Marek Jaszczyński
[email protected]
Zmiany mają uspokoić ruch na tej ulicy. O tym, że w godzinach szczytu przejazd Jagiellońską jest trudny nie trzeba nikogo przekonywać. Ale przede wszystkim chodzi o pieszych.

– Celem zmian jest tzw. udostępnienie większej powierzchni chodników dla pieszych – mówi Marcin Charęza, kierownik zespołu ds. organizacji ruchu szczecińskiego magistratu.

Obecnie mimo szerokości chodników 4-4,5 metra piesi mają do dyspozycji na większości odcinków maksymalnie 2-2,5 metra z uwagi na parkujące częściowo na jezdni i częściowo na chodniku pojazdy.

Problemy z poruszaniem się pieszych były wielokrotnie poruszane na łamach prasy i poprzez media.

Przedstawiciel magistratu przekonuje, że kierowcy nie będą mieli problemów.

– Jeżeli chodzi o utrudnienie ruchu to nie jest to do końca prawda – mówi Marcin Charęza. – W tej chwili mamy w ciągu ul. Jagiellońskiej (cały czas mówimy na odcinku od al. Wojska Polskiego do pl. Lotników) dwa pasy ruchu (po jednym w każdym kierunku) szerokości 3,0 metra ograniczone skośnymi miejscami postojowymi z obu stron. Bardzo często pojazdy wyjeżdżające z miejsc postojowych wstrzymują ruch, gdyż kierujący mają ograniczone pole widzenia. Dodatkowo w przypadku wykonywania postoju przez pojazdy zaopatrzenia blokowany jest praktycznie cały pas ruchu. Nowa organizacja ruchu sprawi, iż tylko po jednej stronie ulicy będzie parkowanie skośne. Tak też już mamy zwiększenie płynności ruchu przez zmniejszenie liczby pojazdów włączających się tyłem do ruchu.

– Rozważone zostanie wprowadzenie specjalnych miejsc postojowych dla pojazdów zaopatrzenia (takich jak na al. Wojska Polskiego „Postój dla pojazdów zaopatrzenia do max 15 minut”) co znacząco udrożni ulicę – dodaje Marcin Charęza. – Ponadto nawet jak pojazd zaopatrzenia zaparkuje na jezdni będzie wystarczająco dużo miejsca, aby go wyminąć.

Jak wynika z obserwacji zespołu ds. organizacji ruchu szczecińskiego magistratu, większość pojazdów jednak pokonuje ul. Jagiellońską na kierunku od al. Wojska Polskiego do pl. Lotników bez specjalnych problemów i ruch odbywa się płynnie.

Tak więc z powodu wprowadzenia zmian na ulicy Jagiellońskiej (na odcinku od al. Wojska Polskiego do pl. Lotników) nie przewiduje się większych utrudnień w ruchu, bo jednak najbardziej obciążoną ulicą jest ul. Piłsudskiego i ostatnio ul. Obrońców Stalingradu. To są ulice przelotowe, które prowadzą do głównych arterii.

Oprócz wprowadzenia jednego kierunku, nowością będzie to, że samochody będą mogły parkować ukośnie na jezdni, a nie jak dotychczas częściowo na chodniku.

W koncepcji tej proponuje się wyznaczenie po jednej stronie jezdni miejsc postojowych skośnych pod kątem 60 stopni całkowicie na jezdni. Natomiast po drugiej stronie jezdni przewiduje się wyznaczenie pasa postojowego o szerokości 2 metrów z parkowaniem pojazdów częściowo na jezdni i chodniku. Umożliwi to wprowadzenie kontrapasa rowerowego z pozostawieniem jednego pasa dla ruchu pojazdów szerokości 4 m.

Ale zmiany wiążą się ze zmniejszeniem miejsc parkingowych.
– Liczba miejsc do parkowania na pewno się zmniejszy – mówi przedstawiciel magistratu. – Obecnie miejsc postojowych zgodnie z obowiązującymi przepisami jest w tym miejscu 153. Na chwilę obecną (projekt nie jest jeszcze skończony) jest możliwość wyznaczenia 131 miejsc więc 22 mniej co daje 14,4 procenta mniej. Można wiec uznać, iż nie jest to jakaś przerażająca liczba.

Dodajmy, że inna koncepcja zakłada zmniejszenie liczby miejsc parkingowych do 86, czyli zmniejszenie o 43,8 procent.

Idea jednego kierunku jazdy na ulicy Jagiellońskiej nie jest nowa. W lutym ubiegłego roku została przedstawiona na komisji inicjatyw społecznych. Członkowie Stowarzyszenia Estetycznego i Nowoczesnego Szczecina przedstawili pomysł na jednokierunkową ulicę Jagiellońską i ulicę Monte Cassino.

– Zmiany mają podnieść atrakcyjność Śródmieścia – podkreśla Damian Lachowski, prezes stowarzyszenia SENS. – Najpierw proponowaliśmy pomysł deptaka gwieździstego, ale po konsultacjach wybraliśmy model pośredni, który zostawia możliwość dojazdu do tego obszaru samochodami, zachowuje miejsca parkingowe, a jednocześnie daje pieszym większe bezpieczeństwo. To parkowanie równoległe jest ze względu na kontrapas rowerowy. Sugerowaliśmy przystanek komunikacji. Wierzymy, że szybko uda się poprowadzić linię autobusową przez ulicę Jagiellońską.

Co na przyszłość? Ulica Bogusława w kierunku ul. Krzywoustego.

Pomysł pochodzi z programu „Jedna Ulica Rocznie”, bo tak nazwano propozycje poprawy estetyki oraz funkcjonalności Śródmieścia. Remont jednej śródmiejskiej ulicy rocznie, który obejmowałby wymianę nawierzchni jezdni, chodnika, zmianę sposobu parkowania (przywrócenie chodnika pieszym), dodanie elementów małej architektury (zieleń, ławki itp.) oraz uspokojenie ruchu kołowego.

Spytaliśmy, na jakie kolejne, stałe zmiany w organizacji ruchu możemy liczyć w centrum miasta.

– Na bieżąco sporządzane są przez zespół ds. organizacji ruchu projekty nowych stałych organizacji ruchu celem uporządkowania oznakowania, miejsc postojowych oraz najważniejsze – celem poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego – informuje Marcin Charęza. – Tak dużych zmian jak na ulicy Jagiellońskiej to chyba nie będzie. Chociaż czas i wielkość środków finansowych pokaże.

• Na ulicy Jagiellońskiej od al. Wojska Polskiego w stronę pl. Lotników zostanie zmienione oznakowanie pionowe. Wprowadzone zostaną nowe znaki, zlikwidowanych będzie część już istniejących. Zmiany nastapią w oznakowaniu poziomym, zarówno wprowadzone zostanie nowe oznakowanie jak i likwidacji ulegnie część oznakowania istniejącego poprzez frezowanie bądź zamalowanie.

• Zmieni się sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ul. Jagiellońskiej z al. Wojska Polskiego.

• W zależności od przyjętych koncepcji szacunkowo można określić, iż koszt zmian wyniesie od 42 do 55 tysięcy złotych.

• Zmiany najprawdopodobniej nastapią w maju.