Pierwszy taki pas w mieście

Pas jest jednokierunkowy i znajduje się na odcinku od Ronda Giedroycia do skrzyżowania z ul. Moniuszki. Ma szerokość 1, 5 metra i umożliwia bezpieczne poruszanie się rowerzystów w ciągu ul. Piotra Skargi.

- Pas powstał w wyniku zmiany organizacji ruchu, która polega na zawężeniu pasów ruchu do szerokości po 3,2 metra obu kierunków ruchu - tłumaczy Driusz Wołoszczuk z magistratu. - Dla porównania na przy przystanku autobusowym przy Jasnych Błoniach pasy ruchu mają po 3 metry szerokości każdy. Rowerzyści jadący w kierunku Ronda Gierdoycia będą poruszać się na zasadach ogólnych - jezdnią.
Nowa droga dla rowerów została oznakowana zarówno znakami pionowymi jak i oznakowaniem poziomym poprzez wymalowanie linii, piktogramów, strzałek kierunkowych i symbolu roweru. Dzięki wprowadzeniu nowej organizacji ruchu oddzielony został ruch rowerowy i samochodowy od Ronda Giedroycia w kierunku Jasnych Błoni.

Pierwszy pas rowerowy oraz kontrapas, który powstał przy magistracie rok temu to efekty realizacji zamierzeń urzedników związanych z poprawą infrastruktury rowerowej w mieście. Pasy jak ten, który wymalowano w nocy z poniedziałku na wtorek są niezbędne do wyznaczania śluz rowerowych, które też mają u nas powstać.

Śluzy to część pasa ruchu między linią zatrzymania samochodów a skrzyżowaniem, który pozwala rowerzystom ustawić się bliżej skrzyżowania.

- Dzięki śluzie rowerowej można rozwiązać problem skręcania w lewo - manewru bardzo niebezpiecznego dla rowerzystów - mówi Bartosz Skórzewski ze Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin. - Manewr wymaga zmiany pasa ruchu nawet, jeśli po jezdni jeżdżą szybko samochody. Śluza rowerowa pozwala rowerzystom dojechać do skrzyżowania trzymając się cały czas prawej strony, a następnie ustawić się pomiędzy samochodami a skrzyżowaniem, i z tej pozycji ruszyć na zielonym świetle.