Tu znajduje się główny dworzec kolejowy. Tę część Szczecina odwiedzają wszyscy turyści. Drogi i chodniki w Śródmieściu powinny być zatem być w idealnym stanie. Niestety do tego nam daleko.

Aleja Niepodległości, aleja Wyzwolenia, aleja Piastów, czy ul. Jagiellońska - dziury, nierówności, czy koleiny w jezdni znajdziemy niemal na każdej ulicy w naszej dzielnicy. Dotyczy to nawet jednej z głównych ulic w mieście, czyli alei Wojska Polskiego.

W wielu miejscach, zamiast równej powierzchni natkniemy się na wystającą, zabytkową kostkę brukową. Z taką sytuacją spotkamy się m.in. na Starym Mieście, gdzie oprócz fatalnego stanu dróg kierowcy narzekają też na brak parkingów. W opłakanym stanie jest ul. Kuśnierska. Dotyczy to również chodnika zbudowanego z popękanych płyt. Ku uciesze mieszkańców miasto planuje jednak remont.

- Na początku lipca podpisaliśmy umowę z Pe-Polska sp. z o.o. z Gdańska na opracowanie dokumentacji projektowej obejmującej koncepcję przebudowy ul. Kuśnierskiej oraz opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego przebudowy tejże ulicy wraz z przebudową schodów – poinformowała nas Marta Kwiecień- Zwierzyńska z ZDiTM. - Zlecenie zamówienia podyktowane było przede wszystkim złym stanem technicznym nawierzchni ul. Kuśnierskiej, która ma stanowić tzw. „złotą uliczkę” oraz problemami komunikacyjnymi.

ZDiTM chciałby przekształcenia jezdni ul. Kuśnierskiej na odcinku od ul. Panieńskiej do ul. Rycerskiej w ciąg pieszy. Proponuje także zastosowanie stylowego oświetlenia ulicznego. Jednak to projektant ostatecznie zadecyduje, czy zastosuje się do tych sugestii. Projekt ma być gotowy do połowy grudnia br.

Natychmiastowego remontu wymaga także ul. Narutowicza, na odcinku od ul. Potulickiej do ul. 3. Maja. Prędkość w tym miejscu kierowcy muszą redukować do nawet 30 km/h, głównie ze względu na wystającą kostkę brukową, koleiny i dziury. W opłakanym stanie w tym miejscu jest ponadto torowisko.

Nie lepiej mają się śródmiejskie chodniki. Nierówne i popękane płyty znajdziemy m.in. na Alei Niepodległości, Piastów, czy na Starym Mieście.

W wielu miejscach brak także wydzielonego pasa dla rowerzystów. Dotyczy to m.in. remontowanej ostatnio al. Bohaterów Warszawy, gdzie zamiast drogi dla rowerów utworzono parking.

- W Śródmieściu powinno być więcej ścieżek rowerowych – mówi Bartosz Skórzewski, prezes stowarzyszenia Rowerowy Szczecin. - Warto by je utworzyć m.in. na al. Wyzwolenia, na połączeniu Trasy Zamkowej z Placem Żołnierza, czy na alei Piastów.

Jak jeździ się po Szczecinie?

- Moim zdaniem po Szczecinie jeździ się całkiem dobrze – mówi Maciej Kordziński, zastępca szefa szczecińskiej drogówki. – Wpływ na to ma fakt, że najczęściej dwie jezdnie przedzielone są torowiskiem czy pasami zieleni. Z nawierzchnią bywa różnie. Jest źle, ale nie odstajemy od Poznania czy innych miast.

- Natychmiastowego remontu wymaga ulica Jana z Kolna, ulica Kolumba, 5 lipca czy Potulicka – mówi Jacek Pok z Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. – Niewątpliwie następuje jednak poprawa. Słusznie przyjmuje się pewną hierarchię: najpierw remontujemy główne szlaki, najczęściej uczęszczane, dopiero później zaczynamy myśleć o pozostałych. Lepsza nawierzchnia powoduje zwiększenie przepustowości.

- W ostatnich latach nie są łatane jedynie dziury, a prace obejmują dłuższe odcinki dróg. I to pozytywnie wpływa na jazdę po naszym mieście – mówi Marta Kwiecień-Zwierzyńska z ZDiTM. – Mieszkam na Prawobrzeżu i tam jeździ się naprawdę dobrze.