Nie potną i nie zezłomują wszystkich zabytkowych wiat z dworca

PKP Polskie Linie Kolejowe, które będą prowadzić drugi etap modernizacji tłumaczą, że wszystkie prace modernizacyjne na stacji prowadzone będą na podstawie decyzji wojewody zachodniopomorskiego.

- Projekt został uzgodniony z konserwatorem zabytków i spełnia wszystkie nałożone przez konserwatora zabytków uwarunkowania. Również prezydent Szczecina uzgodnił projekt budowlany pod względem ochrony konserwatorskiej - mówi Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Wygląd nowego dworca ma być jednolity. Dlatego konieczne jest wykonanie nowych wiat na pozostałych peronach, Wyjątkiem jest peron 1.

- Dworzec w Szczecinie został zaprojektowany zgodnie z wizją architektoniczną, która zakłada, że front dworca (w tym peron 1) zostaje w architekturze historycznej, natomiast kolejne perony są „unowocześniane” - wyjaśnia Zbigniew Wolny. - Wiata na peronie nr 1 nie zostanie wymieniona. Na peronie nr 1 do odrestaurowanej zabytkowej wiaty zostaną dołożone trzy przęsła z zabytkowej wiaty na peronie nr 2. Na peronie nr 3 wiata zostanie rozebrana, ponieważ w jej miejsce powstanie łącznik między starą a nowa kładką, który będzie stanowił zadaszenie peronu i zapewni wygodne dojście do peronów.

Takie rozwiązanie zapewni wyeksponowanie z zewnątrz cech historycznych peronów i niektórych budynków dworca oraz jednocześnie zapewnieni maksymalne bezpieczeństwo i wygodę podróżnych, w tym podróżnych mających trudności z poruszaniem się.

Kolej planuje zmagazynować zdemontowane wiaty i w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków część z nich umieścić w innym miejscu na stacji Szczecin Główny.

Przebudowa dworca PKP w Szczecinie:

● Dworzec PKP w Szczecinie bez marketu
● Szczecin Główny już otwarty dla pasażerów. Jakie wrażenia? [wideo]
● Przebudowa dworca PKP w Szczecinie. Jak wygląda w środku? [opinie]