Więcej wyświetlaczy, bilet elektroniczny - zmiany w komunikacji coraz bliżej

Na zaproszenie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego odpowiedziało konsorcjum

GMV Innovating Solutions sp. z o. o. i Grupo Mecanica del Vuelo Sistemas SA. Oferta opiewa na kwotę 46 273 266,09 zł brutto.

- W tej chwili komisja przetargowa ocenia złożoną ofertę - wyjaśnia Dariusz Wołoszczuk z Biura Komunikacji Społecznej i Marketingowej Urzędu Miasta. - W ramach drugiego etapu systemu rozbudowany zostanie system dynamicznej informacji pasażerskiej. Elektroniczne tablice informujące o czasie odjazdu autobusu czy tramwaju podawane w czasie rzeczywistym zamontowane zostaną na 80 przystankach, głównie

na węzłach przesiadkowych w różnych rejonach miasta m.in. na placach: Kościuszki, Zawadzkiego, ul. Komuny Paryskiej, Wernyhory. Do tej pory takich tablic na terenie Szczecina jest 15. Zostały wybudowane w ramach pierwszego etapu systemu.

Powstający w Szczecinie system ma być narzędziem pomocnym nie tylko w zarządzaniu komunikacją miejską, ma także ma ułatwić podróżowanie pasażerom poprzez m.in. dostęp do informacji o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w czasie rzeczywistym.

Wprowadzony zostanie jednorazowy bilet elektroniczny a wszystkie pojazdy wyposażone będą w kasowniki do obsługi tych biletów. Dodatkowo w każdym autobusie i tramwaju zamontowany będzie automat do sprzedaży biletów z możliwością płatności kartą.

Przypomnijmy, że Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego właśnie w bilecie elektronicznym upatruje lekarstwo na handel znaczkami w sieci bez wpisanych numerów, który umożliwia uniknięcie kary za jazdę na gapę.

-Po wprowadzeniu biletów elektronicznych i sukcesywne będą wycofywane

papierowe - mówi Marta Kwiecień-Zwierzyńska, rzecznik ZDiTM.

Wartość projektu składającego się z dwóch etapów wynosi ponad 54 miliony złotych, z czego ponad 37 milionów stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Jak wygląda System Zarządzania Komunikacją Miejską obecnie?

Dotychczas w ramach pierwszego etapu systemu poza 15 tablicami dynamicznej

pasażerskiej na potrzeby systemu przebudowana została Centrala Ruchu ZDiTM, gdzie jest zamontowana specjalna elektroniczna mapa Szczecina. Na mapie dyspozytorzy, dzięki zamontowanym w pojazdach komunikacji miejskiej urządzeń do lokalizacji pojazdu, możliwy jest bieżący monitoring pojazdów komunikacji miejskiej.