Obecnie, na stacji w Szamotułach przebudowywane są tory i sieć trakcyjna. Na modernizację czekają zaś perony, które zostaną podwyższone do 76 cm, dzięki czemu korzystanie z pociągów stać się ma wygodniejsze.
– Nowe wiaty, funkcjonalne oświetlenie i system dynamicznej informacji pasażerskiej podniosą komfort podróży i poprawią estetykę stacji, a bezpieczne i funkcjonalne przejście pod-ziemne ułatwi dostęp do peronów osobom o ograniczonej mobilności – informuje Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Stacja we Wronkach również zostanie przebudowana. Powstaje tam już nowy peron i przejście podziemne. Prace trwają także na stacjach Poznań Wola i Kiekrz.
– Nowoczesne platformy są już niemal gotowe na przystankach w Pamiątkowie i Baborówku. W wakacje zacznie się procedura ich odbiorów. Po ich zakończeniu skorzystają z nich podróżni. Przystanek w Baborówku został przeniesiony o kilkaset metrów. Nowa lokalizacja zapewni podróżnym wyższy poziom bezpieczeństwa niż perony usytuowane w dotychczasowym miejscu – mówi Śledziński.
Na odcinku liczącym ponad 30 km – z Poznania do Kiekrza oraz z Rokietnicy do Szamotuł i Pęckowa do Wronek, wymieniane są tory, a także sieć trakcyjna. Trwa też budowa mostu kolejowego nad rzeką Samicą.
W związku z prowadzonymi pracami dochodzi do czasowych zamknięć przejazdów. W poniedziałek z ruchu wyłączony został przejazd znajdujący się przy ulicy Poznańskiej we Wronkach, a w ubiegłym tygodniu zamknięto przejazdy w Przecławiu (ul. Sadowa), Pamiątkowie (ul. Baborowska), Rokietnicy (ul. Kolejowa) i na drodze powiatowej Dobrojewo – Obrowo. Dla każdego z wymienionych wyznaczone zostały przejazdy.
Inwestycja obdarzona jest wysokim priorytetem. Tylko na przebudowę odcinka pomiędzy Poznaniem a Wronkami PKP PLK wyda blisko miliard złotych. Wartość całego zadania natomiast, to ponad 2,7 miliarda.
– Efektem modernizacji linii E59 z Poznania do Szczecina będzie wyższy poziom bezpieczeństwa, większa przepustowość i zwiększenie prędkości pociągów do 160 km/h (obecnie – w zależności od odcinka – prędkość waha się od 70 km/h do 140 km/h). Dzięki temu czas przejazdu najszybszych składów między Wielkopolską i Pomorzem Zachodnim skróci się nawet o 50 min. – kwituje rzecznik.
Jak głosujemy w II turze wyborów samorządowych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
