Remont dworców PKP i PKS w Szczecinie. Połączy je kładka [wizualizacje]

To wspólna inwestycja PKP i miasta. Tym razem ma dojść do skutku i w przeciwieństwie do poprzednich planów, prace mają rozpocząć się już w tym roku i zakończyć pod koniec przyszłego.

Łączny koszt inwestycji wyniesie ponad sto milionów złotych. Jak się okazuje i co jest najistotniejsze dla Szczecina, planowane jest jednoczesne wybudowanie zintegrowanego centrum przesiadkowego, o którym mówiło się już kilka lat temu, ale plany nadal czekają na realizację.

Zacznijmy od dworca PKP. Ma zostać przebudowany tak, aby w efekcie końcowym był budynkiem nowoczesnym i funkcjonalnym. Między innymi zostanie przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych i mających trudności z poruszaniem się. Zostanie przeprowadzony remont dwóch peronów - pierwszego i czwartego, rewitalizacja muru oporowego oraz generalny remont tunelu. Musi być wzmocniony ze względu na budowę nowej kładki, na którą wejście będzie prowadziło po schodach ruchomych, bezpośrednio z budynku dworca. Połączy ona nie tylko budynek dworca z peronami, ale także z ulicą Owocową.

Jest szansa, że to tylko pierwszy etap inwestycji, ale o szczegółach drugiego etapu Jarosław Bator, dyrektor zarządzający ds. nieruchomości w PKP na razie nie mówi. Stwierdza tylko: - Przebudowa szczecińskiego dworca to jedna z naszych priorytetowych inwestycji. Jest to szeroko zakrojony projekt, który będzie kontynuowany także w przyszłej perspektywie finansowej.

W pierwszym etapie, czyli w latach 2014-15, zrealizujemy te prace, które są najważniejsze z punktu widzenia podróżnych i mieszkańców miasta. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że w drugim etapie planowany jest remont starej kładki i części peronów oraz rewitalizacja wiat. Elementem wpływającym bezpośrednio na funkcjonalność szczecińskiego Szczecina Głównego będzie budowa nowoczesnego centrum przesiadkowego, tzw. Dworca Górnego przy ulicach Owocowej i Korzeniowskiego, w sąsiedztwie dzisiejszego dworca PKS.

To część realizowana przez Szczecin, który wyda na inwestycję około 30 mln zł.

Projekt zakłada budowę zadaszonego, zintegrowanego dworca, gdzie znajdować się będą kasy biletowe, poczekalnia, przechowalnia bagażu i część gastronomiczna. Bezpośrednio przed budynkiem znajdą się miejsca postojowe dla autobusów, busów oraz taksówek.

To ten budynek połączony będzie kładką prowadzącą bezpośrednio do zmodernizowanych peronów i budynku dworca PKP.

- Połączenie umożliwi szybkie i bezkolizyjne przemieszczanie się podróżnych w komfortowych warunkach między obu dworcami - tłumaczy miejski inwestor.