Nie zobaczymy już wycieczkowca Mona Lisa w Szczecinie.

Statek został zbudowany w 1966 roku przez stocznię John Brown & Company w Szkocji jako kombinowany wycieczkowiec/liniowiec. Właścicielem statku noszącego wówczas nazwę "Kungsholm" były Swedish American Line.

W późniejszym okresie zrezygnowano z liniowej eksploatacji statku i przebudowano go na pełnej krwi wycieczkowca. Statek mógł zabierać 790 pasażerów. Mieli oni do swojej dyspozycji osiem pokładów, cztery windy, dwa zewnętrzne baseny i jeden wewnętrzny, gabinet masażu i saunę. Zakwaterować pasażerów można było do 397 kabin (292 zewnętrznych i 105 wewnętrznych). W kabinach do dyspozycji wypoczywający mieli sejf, telewizor i inne udogodnienia. Posiłki podawano w trzech restauracjach, a czas wolny można było spędzić w 4 barach lub teatrze.

Liniową karierę statek spędził na trasie Gothenburg - Nowy Jork. W 1975 roku liniowiec został sprzedany następnemu armatorowi (Flagship Cruises) i skierowany został do obsługi rejsów typowo wycieczkowych. W późniejszych latach statek nosił nazwy "Sea Princess", "Victoria", "Oceanic II" i "Mona Lisa".

Statek ma 201 metrów długości, 26,5 metra szerokości i 8,5 metra zanurzenia. Jego prędkość maksymalna to 25 węzłów, podróżna około 20 węzłów. Napęd zapewniają dwa silniki dziewięciocylindrowe Götaverken przekazujące moc 25200 HP na dwie śruby napędowe.

16 czerwca statek został wystawiony na sprzedaż. W planach jest przerobienie statku na pływający hotel z wydzieloną częścią muzealną w Gothenburgu. Jeśli to się nie powiedzie statek zostanie sprzedany na złom. Niestety radni miejscy nie są przychylni powstaniu hotelu/muzeum ze względu na koszty przedsięwzięcia. W tym tygodniu miała odbyć się inspekcja statku przez przedstawiciela firmy złomującej. Mam nadzieję że statek uda się uratować i będzie dumnie prezentował się w porcie Gothenburg.