Najpierw Szczeciński Szybki Tramwaj, później pętla przesiadkowa. Autobusy zatrzymają się w polu?

Zadanie będzie realizowane w trybie "Zaprojektuj i wybuduj".

- Swoje oferty złożyły następujące firmy: Zakład Robót Inżynieryjno Budowlanych Andrzej Dykowski - 8 488 888,87 zł oraz Musing sp. z o.o. - 10 405 110,23 zł - mówi Łukasz Kolasa z biura prasowego Urzędu Miasta. - Komisja przetargowa bada złożone oferty.

Zobacz również: Obrońcy willi Grüneberga triumfują po wyroku sądu. Złożą doniesienie do prokuratury na prezydenta

W ramach zadania powstanie nie tylko pętla autobusowa o czterech peronach, ale również parking dla samochodów osobowych na sześćdziesiąt miejsc, zadaszony parking bike&ride (dla rowerzystów, którzy zdecydują się na podróż komunikacją miejską), zbudowane będą drogi dla cyklistów.

Zgodnie z zaleceniami Programu Funkcjonalno - Użytkowego pętla oraz parking rowerowy powinien zostać wyposażony w monitoring kamerami.

Przewidziano także lokalizacje dwóch automatycznych toalet. Wykonawca ma zadbać również o nową organizację ruchu, która obejmie m.in. zmiany w rejonie skrzyżowania ulic Jasnej i Turkusowej.

- Na wykonanie zadania firma będzie miała 16 miesięcy od podpisania umowy - mówi Łukasz Kolasa.

Biorąc pod uwagę, że Szczeciński Szybki Tramwaj ma ruszyć wiosną przyszłego roku, to wydaje się, że autobusy będą zatrzymywać się w polu.  (jasz)

Szczeciński Szybki Tramwaj. Czytaj również:

• Szczeciński Szybki Tramwaj. Zabytkowa willa Grüneberga będzie przesunięta

• Szczeciński Szybki Tramwaj. Prace (prawie) na półmetku

• Willa Grueneberga już nie stoi na przeszkodzie budowie Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Błędy mieszkańców, błędy miasta

• Szczeciński Szybki Tramwaj: Umowa podpisana! [wizualizacje]