Statek przykryty mułem znajduje się na głębokości ośmiu metrów w jednym z kanałów jeziora Dąbie. - Jest w dobrym stanie. To unikalna w skali kraju jednostka tego typu, bo posiada prawdopodobnie kompletne wyposażenie - łącznie z maszyną parową - mówi Aleksander Ostasz ze Stowarzyszenia Dziedzictwo Morza.
Pojawił się pomysł wyciągnięcia jednostki i jej uruchomienia. Jest na to zgoda Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Koszty wydobycia szacuje się na około 100 tysięcy złotych, koszty wyremontowania i uruchomienia parowca są trudne do oszacowania.
Na początku ubiegłego wieku holownik parowy był typowym "koniem roboczym" w ówczesnych portach. Prawdopodobnie wybudowany w jednej z holenderskich stoczni w 1912 roku. Brak jest zachowanych dokładnych informacji o losach holownika przed 1945 r. W 1927 roku przeszedł remont, podczas którego wyposażono go w maszynę parową Van Smith o mocy 120 KM. Nieznane są jego wojenne losy. W 1947 roku jego wrak został wydobyty z dna Zalewu Wiślanego i wyremontowany w Stoczni Rzecznej w Elblągu.
Od 1948 roku już jako "Bolek" figuruje w spisie jednostek w Urzędzie Morskim w Gdańsku. W 1950 przekazany zostaje Przedsiębiorstwu Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. 6 lat później pojawił się Bazie Sprzętu PRCiP w Szczecinie. Pod koniec lat 60. przekazany Lidze Obrony Kraju w Szczecinie. I tu jego losy się urywają. Dlatego osoby posiadające wszelkie informacje na temat holownika, jego losów przed- jak i powojennych, przyczyn jego zatopienia proszone są o kontakt ze Stowarzyszeniem Dziedzictwo Morza na email [email protected] lub pod numerem tel 601 402 400.
Jak postępować, aby chronić się przed bólami pleców
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
