Tu odbywa się nie tylko ruch z Pomorzan, ale także z Prawobrzeża (z ulicy Krygiera) do centrum. Stan ulicy jest fatalny. Druga sprawa to kwestia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a więc szarżujące auta.
- Codziennie jeżdżę tędy do pracy. I tylko raz w ciągu kilku lat spotkałem tam policję. A szkoda, bo dzieją się tam rzeczy ocierające się o kryminał - mówi pan Mirosław, nasz Czytelnik. - Przede wszystkim zbyt szybka jazda. Dla wielu kierowców ulica Kolumba to chyba autostrada, pędzą tamtędy 70, 80, a nawet może i 100 kilometrów na godzinę. A jest tam miejscami ograniczenie do 40. Droga fatalna, z dziurami, kręta, z wystającym nad jezdnię torowiskiem.
Niebezpieczne jest również przejeżdżanie obok tramwaju, który zatrzymał się na przystanku. Maty 3D na jezdni, które miały ostrzegać kierowców o tym, że zbliżają się do przystanku są przez nich zupełnie lekceważone.
- Wiele razy wychodząc z tramwaju wpadałam na jadące auto, którego kierowca nie chciał zauważyć, że tramwaj już stoi na przystanku. To niewiarygodne, nikt tego tu nie kontroluje, policji zero, a przecież tak nie powinno być, czekamy na tragedię? - pyta pani Sylwia z Pomorzan.
Na szczęście motorniczowie otwierają drzwi, dopiero wtedy, gdy są pewni, że pojazdy zatrzymały się i nie będzie niebezpieczeństwa potrącenia pasażerów. Czasem czekają długo...
Jakie są plany na remont ul. Kolumba? Nie chodzi o łatanie asfaltu, ale docelową naprawę nawierzchni i torowiska na tej ulicy.
Na razie czekamy na projekt
- Obecnie przygotowywane jest zamówienie na wykonanie dokumentacji między innymi na zadanie: „Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Nabrzeże Wieleckie na wysokości ulic: Podwale - Kolumba - Chmielewskiego - Smolańska - Budziszyńska - do rozjazdów przez pętle Pomorzany” - wyjaśnia Tomasz Klek z biura prasowego Urzędu Miasta Szczecin. - Termin na wykonanie dokumentacji to 450 dni od podpisania umowy. W najbliższym czasie zostanie przekazany wniosek do Biura Zamówień Publicznych o przeprowadzenie procedury o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie dokumentacji.
Po wykonaniu dokumentacji przewiduje się, że realizacja zadania odbyłaby się najwcześniej w latach 2017/2018. Gmina będzie występowała o dofinansowanie ze środków UE.
Takie plany też były
Wizje dotyczące przebudowy ulicy Kolumba były piękne, chociażby te, które pojawiły się w 2010 roku. Wówczas mówiło się o wyprowadzeniu ruchu kołowego z Kolumba. Jezdnia miała być poprowadzona w miejsce obecnej bocznicy kolejowej, a na dotychczasowej ulicy miał powstać deptak jedynie z tramwajami. Wtedy to warszawska firma, właściciel kilku działek przy ulicy Kolumba, zorganizowała warsztaty dla projektantów. Wzięły w nich udział cztery firmy. W wizji architektów ta część Szczecina zmieniła się nie do poznania. W miejscu odrapanych kamienic i zdewastowanej zabudowy przemysłowej mogą powstać luksusowe hotele i apartamentowce, sklepy, mariny, centra sztuki i sale wystawiennicze. Budowa nowej nadodrzańskiej dzielnicy może pochłonąć nawet miliard złotych.
Początki sięgają XIX w.
Ulica powstała ok. 1822 r. w czasie budowy w dolinie Odry nowego osiedla na trasie Dworzec Główny-Pomorzany. Jednak nie wszystkie budowle były domami mieszkalnymi, wybudowano tu kilkanaście przedsiębiorstw, szczególnie przemysłu spożywczego i chemicznego. Zabudowania przedsiębiorstw i zakładów przemysłowych wybudowano bezpośrednio przy Odrze, aby materiały i towary przewozić rzeką. Dzisiaj te budynki stojące przy wodzie stanowią pomimo zaniedbania i popadnięcia w ruinę malowniczą Szczecińską Wenecję. Po zakończeniu wojny pierwszym uruchomionym zakładem na ul Kolumba była drożdżownia, a w 1946 r. gazownia.
O konieczności przebudowy i remontu ulic w Szczecinie informowaliśmy już także wcześniej.
Zobaczcie też:
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
