Jutro pojedziemy ulicą Arkońską i Niemierzyńską

Inwestycja obejmowała bardzo duży zakres prac sprowadzający się do gruntownej przebudowy obu arterii pomiędzy ulicą Bułgarską, a pętlą tramwajową. W praktyce to tak, jak by powstały w mieście od podstaw dwie nowe ulice. Dodajmy, że odcinek pomiędzy ul. Papieża Pawła VI a ul. Bułgarską wraz z budową nowego wiaduktu wchodził w zakres piątego etapu Obwodnicy Śródmiejskiej.

Niejako przy okazji prowadzonych prac zmodernizowano też skrzyżowanie alei Wyzwolenia z ulicami Słowackiego i Krasińskiego, na które od wielu lat narzekali nie tylko kierowcy, ale również mieszkańcy kamienic, atakowani każdego dnia hałasem. Zmodernizowano również fragment al. Wyzwolenia od ul. Długosza do ul. Słowackiego.

- Inwestycja niesie za sobą szereg udogodnień dla wszystkich użytkowników ruchu - mówi Dariusz Wołoszczuk z biura informacji miasta. - Zakres prac obejmował wymianę sieci trakcyjnej i torowisk co sprawa, że podróż tramwajem jest bezpieczniejsza i może odbywać się w bardziej komfortowych warunkach.

Na ulicy Arkońskiej wytyczony został zapowiadany przez radnych buspas (bardzo za nim optowały przedsiębiorstwa autobusowe). Na wysokości przystanków wybudowane zostały specjalne wyniesienia w celu uspokojenia ruchu.

Na obu ulicach wybudowane zostały nowe chodniki. Kierowcy pojadą po równym asfalcie, który zastąpił nierówną kostkę. Pomyślano też o rowerzystach. Z myślą o nich powstała ścieżka rowerowa.
W ramach modernizacji ulic przebudowana została cała infrastruktura podziemna, pamiętająca jeszcze czasy przedwojenne.

Inwestycja dofinansowana była ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego. Koszt inwestycji wyniósł około 54 milionów złotych. Prace wykonywało konsorcjum Energopol Szczecin - ZUE S.A. Kraków.

Gwoli ścisłości, w harmonogramie inwestycji zapisano, że zostanie ona ukończona do "sierpnia 2012 r.".