Jak największe inwestycje drogowo-tramwajowe zmienią Szczecin? Tak będzie wyglądał za kilka lat. WIZUALIZACJE

W Szczecinie od kilku lat trwa rewolucja związana z przebudową torowisk. I choć jest duża, to jeszcze większe prace dopiero przed nami. W środę Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina do spraw inwestycji, przedstawił szczegóły. Chodzi o trzy inwestycje.

Przebudowa torowisk: od Nabrzeża Wieleckiego, przez ul. Nową, Dworcową, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańską, Powstańców Wielkopolskich z rozbudową pętli Pomorzany, aż do pl. Szyrockiego.

Będzie prowadzona etapami. Niektóre przetargi już trwają. Pod koniec marca mamy poznać oferty na przebudowę ulicy Kolumba. Wykonawca będzie miał dwa lata.

- Mamy nadzieję, że sama moderacja ulicy Kolumba będzie impulsem do zmiany charakteru tej zabudowy i tchnienia życia w tą dzielnicę zwaną szczecińską Wenecją jak to się stało na Arkońskiej i Niemierzyńskiej - mówił Przepiera.

Przy okazji modernizacji torowisk nowe życie dostaną niektóre ulice, m.in. Smolańska, Budziszyńska, Powstańców Wielkopolskich oraz remonty wiaduktów na tych ulicach. Tam gdzie to będzie możliwe powstaną drogi rowerowe. Wielkie zmiany czeka pętlę Pomorzany. Będzie dużo większa niż obecnie. "Wejdzie" na teren obecnych ogrodów działkowych.

- Zapadają już ostatnie decyzje wywłaszczeniowe - mówi Przepiera.

Każdy z kilku peronów będzie miał 100 metrów długości. Obecnie mają 30-32 metry. Zakręty będą tak wyprofilowane, aby nie dochodziło już do wykolejeń składów. W środku pętli będzie parking na ok. 200 aut. Inwestycja jest warta 300 mln zł, w tym 185 mln zł to unijne dofinansowanie.

To wielka przebudowa układu komunikacyjnego przed Mostem Długim od strony prawobrzeża. Obejmie m.in. przebudowę ulicy Energetyków, Władysława IV, Spichrzowej, Zbożowej. Celnej, Świętego Floriana, bulwaru Śląskiego i Gdańskiego. Dzięki tej inwestycji będzie m.in. można zjechać specjalnym skrótem na Łasztownię i dalej na Most Kłodny.

Na Łasztowni w okolicach biurowca LaStadia powstanie rondo, bo obecny układ drogowy powoduje niebezpieczne sytuacje. Planowany jest parking na kilkaset miejsc i ścieżki rowerowe. Inwestycja kosztuje 220 mln zł. Wykonawcę pierwszych prac wartych 70 mln zł już wybrano.

Zadanie podzielono na dwa etapy. Pierwszy obejmuje przebudowę układu drogowego alei Wojska Polskiego na odcinku od pl. Zwycięstwa do placu Szarych Szeregów, odcinka ulicy Jagiellońskiej od al. Piastów do al. Wojska Polskiego oraz odcinka ulicy Śląskiej od ulicy Więckowskiego do drogi wewnętrznej za budynkami Spółdzielni Mieszkaniowej „Śródmieście”.

Drugi etap to wykonanie projektu i realizacja prac, polegających na przebudowie układu drogowego i torowego w rejonie placu Zwycięstwa. Aleja nie będzie już arterią komunikacyjną, ale stanie się dwujezdniową drogą z uspokojonym ruchem do 30 kilometrów na godzinę. Każda jezdnia będzie miała 4,5 m szerokości. W związku z tym także nie będzie wydzielonych dróg dla rowerzystów.

Do dyspozycji kierowców na alei będzie 185 miejsc parkingowych, w tym dziesięć dla pojazdów zaopatrzenia, sześć dla aut elektrycznych (obok stacji ładowania). Razem z fragmentem ulicy Jagiellońskiej (między al. Piastów a aleją WP) to będzie około 200 miejsc. Miejsca dla pojazdów znajdą się w środkowym pasie parkowania. Będą tu potrójne zatoki zakończona zieleńcem.

Termin wykonania zamówienia nie może być dłuższy niż: 24 miesiące licząc od dnia podpisania umowy dla I i II etapu realizacyjnego.