Kiedy będzie Szczeciński Szybki Tramwaj? Prace idą zgodnie z planem

- Obecnie trwają prace przy wykonywaniu wykopu obudowanego - wykonano ponad 60 procent betonowania płyty dennej - mówi Ewa Bałdyga, rzecznik prasowy Strabag Sp. z o.o. - Także wykonywany jest ustrój nośny estakady przy ul. Hangarowej, montaż zbrojenia i przygotowanie do betonowania. Wykonano podbudowy oraz warstwę wiążącą na dojazdach do estakady w ul. Hangarowej. Odbywają się również roboty związane z montażem torowiska na ul. Hangarowej. Trwa również montaż zbrojenia kładki dla pieszych na przystanku "Lotnisko". Ułożono także warstwę tłucznia i tory na odcinku od Basenu Górniczego do kładki "Lotnisko".

W ramach prac zabetonowano wiadukt i kładkę technologiczną przy ul. Batalionów Chłopskich. W najbliższym czasie rozpocznie się wykonywanie izolacji przeciwwilgociowej i zasypek za przyczółkami. Dobiegają końca roboty wykończeniowe na stacjach prostownikowych Jasna i Eskadrowa. Wkrótce nastąpi montaż wyposażenia elektroenergetycznego tych stacji.

Stacja prostownikowa Gdańska 2 jest w stanie surowym. Rozpoczęto roboty wykończeniowe oraz wykonywanie fundamentów pod transformatory. Na ukończeniu są roboty związane z wykonywaniem przebudowy kanalizacji deszczowej, sieci gazowej i sieci elektroenergetycznej.

Trwają roboty związane z przebudową kanalizacji sanitarnej w ul. Batalionów Chłopskich. Lada dzień ma być też znany harmonogram prac przy przesuwaniu zabytkowej willi przy ulicy Batalionów Chłopskich 61.

Szczeciński Szybki Tramwaj to bezkolizyjne połączenie tramwajowe o długości 4 km, łączące prawo- i lewobrzeżną część miasta. Inwestycja ma na celu skrócenie czasu dojazdu z osiedli położonych na prawym brzegu Szczecina do centrum miasta i innych lewobrzeżnych dzielnic, a także polepszenie dojazdu do planowanych terenów inwestycyjnych.

Inwestycja ma zostać zakończona do wiosny 2015 roku i będzie kosztowała ponad 165 mln PLN brutto.