W zestawieniu przygotowanym przez Morizon.pl Szczecin wypadł najgorzej pod względem infrastruktury rowerowej.
Na każdy kilometr powierzchni przypada tu zaledwie niecałe 450 metrów ścieżek rowerowych i pasów ruchu, kontrapasów lub ciągów pieszo-rowerowych (dane z 2017 r.). Ich łączna długość to 135 km, co jest drugim najniższym wynikiem w kraju – pod tym względem Szczecin wyprzedza jedynie znacznie mniejszą Bydgoszcz.
Mimo braku infrastruktury, w mieście rowerzyści mogą się czuć całkiem bezpiecznie. W ubiegłym roku w Szczecinie doszło do zaledwie 37 wypadków z ich udziałem. Mniej odnotowano tylko w Lublinie.
Pod względem liczby wypadków na 100 tys. mieszkańców miasto uplasowało się w samym środku rankingu ze współczynnikiem 9,1. To wynik lepszy od Wrocławia (nieco ponad 14 wypadków na 100 tys. mieszkańców), uchodzącego za jedno z najbardziej rowerowych miast w kraju, ale gorszy od Warszawy (7,9) czy prowadzącej pod względem bezpieczeństwa Bydgoszczy (5,4).
Jak w porównaniu z innymi miastami spisuje się system Bike_S, czyli szczeciński rower miejski? Nie najgorzej – w tej kategorii miasto zajęło 6. miejsce.
W ciągu czterech lat baza dostępnych do wypożyczenia rowerów urosła do 760 pojazdów, co daje jeden rower na 547 mieszkańców. W całym mieście działa 87 stacji – więcej niż we Wrocławiu, Katowicach i Bydgoszczy. Ich zagęszczenie nie jest jednak zbyt duże – ze współczynnikiem 0,29 stacji na 1 km2 Szczecin pod tym względem plasuje się na 6. miejscu spośród dziesięciu największych miast Polski.
Źródło: Rowerowy ranking polskich miast 2018. Które miasto jest najbardziej przyjazne rowerzystom?
Zobacz również:
Polecamy również:
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
